AUTO.RU - Автомобили в России

Всем ПРИВЕТ.Владею разными уазами 15 лет+служба в армии,работаю на буханке 8лет.У друзей близких есть и террано и кирпичи-чероки,да и у меня был чероки-лимитед(фигня по сравнению с кирпичом,хотя комфортней конечно)и есть у друга патрик-обычный...ТРИ раза по гарантии(с большими проблемами)поменяна коробка-сейчас вроде работает.У хорошего знакомого патрик-не обычный,при цене покупки в 450 тыщ,он отгонял его толи в МАДИ толи в НАМИ(извините не помню точно,цена затмила разум)+ещё 16000 доллариев(именно 16 тысяч баков)из них 4500устранение заводских недочётов--он это аргументировал тем что за 30 тыщ зелени проходимца нового не купишь,да и деньги у человека есть,и джипы всякие проходимистые тоже.Так вот я о чём....ХОТЬ ПАТРИК хоть БУХАНКА....всё это УАЗ-ведро с болтами для рукодельников.Сыпятся все они одинаково,как написали выше человеком-импортное поставишь ещё что-то отваливается...И аргумент что запчасти дешевле,здесь не работает-сопоставив сумму затраченную на патрик и черок-кирпич,теперь проходимец только на дачу,а на кирпиче везьде и вокруг дачи по лесам...А то что новое за такие деньги не возьмёшь---это да,НО..лучше взять б.у. кирпич,патруль,даже террано или паджеру(и ремонтировать изредка-ни что не вечно) и ездить,чем новый типа автомобиль уаз и лежать под ним всякий день.Я говорю именно про ЕЗДИТЬ,а не кататься раз в неделю на дачу.Единственный плюс Уаза как уже говорили--ремонтопригодность в отдалённых районах,но Уаза,а НЕ ПАТРИКА...на него нихрена в лесу и деревнях не растёт,ПРОВЕРЕННО,легче на старый джип что либо найти чем на него.И как то этот плюс сразу уходит в сторону минуса.Ну а про коробки и остальные крупные и дорогие агрегаты и говорить не стоит-я думаю что при поломке такого никто их даже на патрике сразу делать и не будет,а потянут ближе к дому-ВРЕМЯ ремонта(запчастей всё равно не будет) и цена!!!Что же про комфорт....так табуретка,хоть её и Патриотом назови,она и есть ТАБУРЕТКА,отвратительный пластик везьде,обработка кузова,течи масла,печька типа холодильника,да и резину с завода за такие деньги могли бы ставить нормальную.Я РАНЬШЕ ХОТЕЛ ПАТРИОТА приобрести....но после конкретного знакомства с ним через ремонты и покатушки сильно разочаровался и могу с уверенностью сказать...КУПИТЬ ПАТРИОТА-МЕЧТА ИДИОТА.Вот и ГОНЯЮ на КОЗЛЕ-1985г.в-ВСЁ РОДНОЕ-кроме поршневой группы,купленным у вояк,сделанным в СССР-ВОТ ТОГДА ВСЁ ТАКИ МОГЛИ ДЕЛАТЬ,меняю масло,резину и тосол-когда дерево радиатор(РОДНОЙ!!!) пробивает,из современного на нём сидения и без контактное зажигание(в ящике на всякий случай второй комплект лежит).А по почти нормальным дорогам и тем более на море....извините,но на легковой тойоте мне как то удобней и спокойней.А на Патрике никогда бы не поехал-после трёх поездок за 600км-УЖАС,я на козле меньше напрягался.
Я понимаю...сколько людей столько и мнений...это моё.

Через полтора года: вижу мой отзыв читают. Рад если кому-то было полезно. Езжу - не жалуюсь. Кое-какие мелочи и недоделки в машине есть, но именно мелочи.
Если ждать от Патриота комфорта лендкрузера, то покупать его не стоит. Копите деньги.
Мне нравится машина. Используется в основном для города и поездок на дачу. Было 2 внедорожных поездки - друзья на подготовленных машинах с хорошей резиной и я на том летнем недоразумении с которым продаётся Патрик - они очень удивились, я ехал по весенней распутице так же как они. Так же застрял пару раз.
Единственное чего хочется - немного мощнее двигатель.

владею патриотом почти год,до него был ниссан патрол61,сравнить можно только по размеру и динамике ну и по проходимости,в остальном патриот это то что стоит тех денег что я за него заплатил взял 2005г за 320000 с пробегом 65000,проехал 15000 не менял ничего,только заправлял сейчас сломался генератор ,цена вопроса 25000 за новый,что приятно удивило,на патроле я бу покупал за 6000 и в остальном,патрол был у меня три года вложил я в него 350000 чуть без штанов не остался,подведу итог своей мысли,не нужно патриота сравнивать ни с чем а просто задумайтесь стоит он тех денег что вы за него заплатили?я для себя решил что стоит,и пусть тот кто собрался его покупать решает все сам не слушая советчиков,я пока отзывы читал перед покупкой чуть умом не тронулся,мой совет сел в машину прокатился,посмотрел цены на зч и сам для себя решил

А кто какой аналог предложит за эти деньги. Иномарку новую такого класса не возьмешь, русскую если только Шевроле Ниву, так там ко всему прочему еще и места нет, в багажнике три рыбаловных ящики помещаются и все. Аналогов по габаритам и ценовому диапазону просто нет, и ни какая техника не будет лучше относиться чем сам ты к ней относишься. Если бы у меня хватило бы денег на новый Паджерик, про Уаз бы и не думал. А покупать пяти - шести летнюю иномартку по цене нового Патриота - это бред, как правило говна кусок и денег на запчасти она попросит разы больше, например на новом паджеро колодки 10 000 без работы стоят.

Люди не ведитесь на писанину этих мальчиков по продажам, причём пишут они охинею не только про уазы, но и про БМВ тоже, у меня Х-5, для загорода жалко, вот и подбераю себе что нибудь попроще. Вы почитайте что там пишут про Х-5 Кароче жон себе сами выбираете, ни у кого совета не спрашиваете какая она, так и при выборе авто, всёравно пока сам не попробуешь не узнаешь, если нравится бери.

Тоже думал думал.... читал читал. И решил!!! нахрен патриота, ничего лучше моей 740I 95 г.в. еще нет, ни по деньгам ни по комфорту. Слава богу на дачу дороги ств. покр. ведут. А за науку всем респект...

Если 95г, то скорее всего полноценный Швед, несмотря на возраст очень достойно. Где сейчас взять такого-же? Нигде. Я бы его в любом случае оставил.

Патриотом владею с апреля 2007 года. Прошел 70 тык. За все время эксплуатации не ездил на нем только один день - оборвался провод к бензонасосу (шлейф проводов просто лежит под матами в ногах задних пасссажиров, автора бы сюда...) Все остальное ремонтировалось в плановом порядке, шкворни - много раз, пока на роликовые не поменял, генератор, пару датчиков. Потом пошел улучшайзинг, Выкинут катализатор, заменен радиатор, старый был цел, но в говнах двигло грелось. На очереди замена пружин и рессор, как-то просел немного. На счету патра поездки на море, участие в покатушеках по области. Ниразу на галстуке меня не привозили. Из говна вытаскивали, сидел на мостах основательно. Денег он просит не мало, не рено логоан, но и не так-уж много, не ленд ровер. За поллимона деревянных получил экспедиционного проходимца, провел на нем уже не один отпуск. ИЗ негатива - только шкворни. Остальное вполне ожидаемо от нашепрома. Да и в болоте в сапогах сидеть.... пофиг какая кожа на сиденьях.

Не берусь судить реклама это или нет, но отзыв надо оставлять после начала эксплуатации, а не до. Но половина комментов похоже от людей которые Патрик только на картинке видели. Господа он нормально ездит на дальняк, за 25 т.км. у меня ни одной поломки и не одного жучка на краске и самое интересное, что на импортной резине его вообще не мотает по дороге. Давайте будем объективны, у него есть минусы, но есть и плюсы и это не значит, что можно просто ругать машину на которой многие даже не ездили.
Автор, покупай машину, то что она будет лучше предыдущих не сомневайся.

Патриотом владел два года. С трудом продал.
Этот агрегат никакого отношения к автотранспорту не имеет. Набор метизов в ведре. Требует непрерывного подмазывания, подкручивания, мелкого ремонта. Одно только смешение масла коробки и раздатки многово стоит. Про шкворни и так все знают. Гарантии на это ведро нет. Совсем. Будете один на один трахаться. Короче, настоятельно не рекомендую связываться.
Огромное количество заводских косяков.

А что все знают про шкворни ? Кстати, расскажите, где они располагаются ?

В пизде, у себя на уазбуке почитай, баклан!

хотел было купить... теперь и не знаю...

Дааа, Патрик машина двоякая. Скоро оставлю свой отзыв. Будет большим с описанием множества нюансов. Кстати верно подмечено, что 2009 год не отличается от 2008. Но отличия 2008 года от 2007 года далеко не лучшие : 2 лямбды, пластамассовая педаль газа (знаете сколько стоит ?), идиотский радиатор кондея с отваливающеймя трубкой (поинтересуйтесь сколько новый радиатор стоит) и т.д. Ну об это позднее.

А этим "ульяновцам" снять штаны и выдрать их при массовом скоплении народа. Нанотехнологии для идиотов

Пока есть такие люди, радующиеся от того, что им сварщик железку переварит, то такие тарантайки как уазик-патриот, ещё долго будут выпускать. Была у меня эта тарантайка. ПОЛНЫЙ ПИПЕЦ, особенно качество запасных частей. Не машина, а ведро

Вовочка. Лень копировать, что Сёме 22 ответил. Просто прочти и подставь своё имя в нужном месте.

Судя по тому, что цены на импортные б\у внедорожники не падают, значит пользуются спросом. Дерьмовые машины не заставишь народ покупать! Про "патра" могу сказать одно, машина дрянь. Брал новую в салоне. По ценам на т.о. точно не помню, но за нулевое заплатил пять с копейками, а за первое больше десятки, точно. Коробка выла сразу, как сказали "спецы" на сервисе-это нестыковка корейского "Даймоса" и русской раздатки. Зимой на нём ездить, смерти подобно. Корова на льду тверже стоит, чем "Патрик"! Низ стал ржаветь моментально, такое ощущение, что на заводе красят прямо на пыль и грязь, без всякой обработки. Короче нах. он нужен за такие деньги! Пусть на нем патриоты ездят!

Есть у меня сомнение мил человек, что врёшь ты всё Сёма. Не было у тебя УАЗа этой модели. Потому как написал ты не просто бред а полную херь.

Врет и не краснеет. Цена ТО-0 - к примеру у меня, проводил в Соллерсе - 11 700 рублей. Далее - ТОЛЬКО ИДИОТ купит машину с ВОЮЩЕЙ КПП - ну вы ведь в салоне брали ? Договор купли-продажи и справку счет - сканы в студию пришлите. Ну а дальше и читать смешно. Скажите, у вас фантазия просто так рукам покоя не дает или же вы вещества употребляете ?

Очень напоминает анекдот про ежика, который занимался аутогенной тренировкой...

Уважаемый менеджер "Нова-Моторс, бывший Элекс" дешевая реклама - смерть автобизнеса! Зачем вы охаяли две компании, это ведь называется нечестным ведением бизнеса. Короче - отстой!

Да, надежды, надежды,..всегда хочется верить, что именно Вам повезет больше, чем другим владельцам уазов. А вот цитата владельца Патриота с уазбуки: "у меня за период владения патриотом денег вломлено - чуть больше стоимости самого патра, да я чаще на бездорожье на нем езжу ,чем по городу, но это же джип или как? и при всех вложениях он ломается постоянно, меняю одну деталь на импортную - ломается другая. Даже ста тысячь не отъездил - порволась цепь ГРМ, что теперь, менять двигатель на мереновский? с недавних пор я стал ездить по 1500 км в неделю, минимум и получается, что один день в неделе я проважу "под машиной", раз в месяц - на Дальний Кардон, а результат.." Кстати Элексполис насколько я знаю не является официальным дилерам уаза, так что проблемы с гарантией Вам обеспечены. Да, вчера на рабочем соболе цепи порвало (при пробеге в 60 т.ки, никаких симптомов до этого не было-просто заглох с каким-то подозрительным звуком и все), тащили 300 км на тросе другой газелью, частенько такой косяк бывает на 405 и 409 моторах со звездами, так что продукция ЗМЗ рулит, зато досуг покупателям данной продукции по выходным обеспечен надолго, лучше в гараже с уазом трахаттся, чем водку жрать.

У меня на 409 звёздочку пром вала с болтов крепления срезало, болты из говнолина мей ин швецов при пробеге всего чуть за 30 т.к. В итоге всё под замену и цепь и крышку переднюю всё размолотило нахрен

Что то я у нас на уазбуке такого бреда не читал. Ссылочку в студию. PS - на ЗМЗ 409 нет цепи привода ГРМ. И ремня нет.

Господин, Фонвизин или недоросоль, тебе уже уважаемые люди много раз говорили "учи матчасть", а то что не комент так как в лужу пёрнул... - "у нас на уазбуке... бреда не читал". Бельмы свои протри, коментатор хуев.

Пожалуйста http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=65833
А как на змз 409 по вашему мнению осуществляется привод ГРМ, если по Вашим словам нет ни цепи, ни ремня, может там сам Швецов сидит и лично приводит в движение распредвалы? Или Вы опять перепутали 409 мотор с нижнеклапанным ЗМЗ-24 (УМЗ 421 и т.п.)?

Когда-то давно тоже галлопер был, ностальгия. Вы правда не боитесь ехать на дальняк на Патриоте? У меня на дачу ведёт довольно узкая асфальтовая дорога - то есть едва встречные разъезжаются, по одной полосе в каждую сторону, без разметки. Так вот ехал я как-то за поцреодом, который ехал около 120 и обогнать его не могу. Не потому, что он резвый или там у него суперэнергоёмкая подвеска - дорога конечно не автобан, но ехать можно. Просто на скорости 120 его мотало практически по всей ширине проезжей части, так что я бы сильно задумался насчёт дальних поездок..

Пургеномет.

Racer32 - полностью согласен .

Хотелось бы почитать отзыв после эксплуатации, а не до

"Патриот" есть смысл покупать только если вбухать в него денег и построить на его базе реального "проходимца" , юзать же обычный заводской - см.предыдущие коменты ))

Реклама просто ни чем не прикрытая, это уже раздражает, это нагло и скучно. Отстой тебе, автор...