Владею: от 6 месяцев до 1 года

Оценки автора

4.2
4.2
Внешний вид:
Оценка: 5
Комфорт:
Оценка: 4
Безопасность:
Оценка: 4
Надежность:
Оценка: 3
Ходовые качества:
Оценка: 5

Плюсы

  • Не указано

Минусы

  • Не указано

Запчасти 
для Skoda Fabia

Все запчасти

Первое мнение о Шкода Фабиа 6Y 16V 75л.с.

Добрый день. Хочу повествовать своё мнение о Шкода Фабиа.

До покупки владел год "копейкой" и 2,5 года отьездил на замечательном Wolksvagen Jetta II.

Итак сумма 220 т.р. и несколько дней поиска(больше времени не было, машина нужна была срочно) превратились в разочарование. Смотрел Акцент и Симбол. Акценты ушатаны, Гетц дорог, да и отсутствие багажника отталкивало, а вот Симбол как нельзя кстати. На нём и остановился, но так случилось, приглянулся в одном салоне в уголке Фабиа седан. Дай ка сяду подумал. Сел и понял, какой нафиг Симбол? Небо и Земля!!! Салон лаконично скуп - очень по немецки (Шкода - бюджет Фольксваген),передняя панель мягкая, обивка практична и симпатична по гамме, сидеть удобно, сами сиденья жёсткие, но посадку находишь сразу!+ у меня регулировка по высоте, что явно бонус для меня ростом 173см. Руль пухленький, небольшого диаметра отлично ложиться в руки и опять же очень удобна регулировка в двух положениях (не у всех машин двумя классами выше она есть). Вобщем посадка удобна и её я нашёл практически сразу. Единственный минус к сиденью - это слегка навязчивая переходка между сиденьем и спинкой, возникает ощущение, будто сел в кресло с набитыми задними карманами. Но это мой личный нюанс. Информативная приборка не пестрит и радует глаз зелёной подсветкой с комбинацией и расположением логичным и безпретензиозным. Вся необходимая инфа перед глазами. На пассажирском месте удобно и комфортно, а наличие в противосолничном козырьке зеркальца порадует любимых модниц))) Сзади места поменьше конечно чем в Джетте, но явно больше чем в Симболе девятках и акценте, по краёней мере для ног. В плечах конечно тесновато. Присутствует подстаканник для задних пассажиров(к сожалению единственный в салоне). Подсветка так же радует глаз, её присутствие индивидуально для каждого в салоне + нравится когда выходишь и входишь в машину она предусмотрительно загорается - несомненный плюс! Для хранения всякой мелочёвки места много, а неплохие кармашки в дверях предрасполагают к хранению всякой мелочи в них. Машина без кондёра. Ручки отопителя работают кстати средненько(я имею ввиду усилие на них и тактильные ощущения), печка так себе - при -15 машина очень долго грела салон, правда это после Джетты - чья печка является гордостью Джетоводов! Зеркала регулируются из салона, левое большое,правое традиционно для Фольцов маленькое, однако неудобств они мне не доставляют, как раз напротив-очень удобно, обзорность в них великолепна. Двери закрываются с приятным причмокиванием, а подсветка в них помогает в тёмное время суток. Подрулевые рычажки на местах и не напрягают, наличие борт компа вообще приводит в восторг. А несколько режимов взмаха щеток с программой промежуточности их работы крайне удобна. Кстати на Гетсе её нет))))) Ручки с микролифтом удобны, а электростеклоподьёмники здорово облегчают жизнь. Но вот обзорность средненькая, как вперед так назад( у меня седан) - толстые стойки - дань безопасности, где Фабиа - твёрдый хорошист, а наличие крепкого кузова, регулируемых по высоте ремней безопасности и двух подушек добавило уверенности в машине. О дизайне судить, что девушку выбирать - каждому своё. Но я то на дизай смотрел постольку поскольку. Главное было уложиться в сумму в 220. Однако дизайн экстерьера и интерьера явно лучше я считаю в Фабии нежели в Акценте и симболе. Багажник не сказать что огромен, но достаточен, в моей Джетке и в Симболе явно больше! Наличие удобных крючков в багажнике будет хорошим подспорьем повесить на них покупки из супермаркета, а не кинуть на пол, помяв продукты. Под капотом плита из 16 клапанного 73 сильного Фольсовского мотора. Туда даже не лазил. Машина была с автоматом и 58 тыс. пробега. Проверил жидкости и поехал. Только вот заливать незамерзайку без спец воронки неудобно. А место залива жидкости в ГУР вообще косячное, фиг подлезешь! Подвеска упругая(не жёсткая),очень по немецки,приятно проглатывает мелкие неровности и не плохо(малость жестковато)глотая те что покрупнее!!!!!!!!!!!!!! Управляемость СУПЕР! Как влитая на дороге. Вообще могу много рассказать о нюансах управляемости,но к чему это. Просто скажу, что управлять машиной КРАЙНЕ удобно, приятно, спокойно!. Уверенность неимоверная всегда, хоть 30, хоть 120( крейсерская для этого мотора скорость). АКПП + 75л.с конечно не ахти но в городе более менее хватает. Только некоторая задемпфированность акселератора, да и явная заточка автомата под экологию бесит, но это опять же ИМХО, однако даже если еле давить на педаль, расход в городе под 20л. напрягает, хотя на трассе при средней скорости 100 он составит ~ 8-10 л/100км.Про особенности эксплуатации позже, владею машиной совсем немного))) Однако первое впечатление весьма благоприятно!

Часть 2.

Прошло полгода и как говорится горячая голова малость остыла, эмоции от первого впечатления ушли и осталось лишь сухое, так сказать, качественное мнение о машине.

Владею Шкодинкой до сих пор, пробег был меньше 60ти т.км., сейчас уже более 65ти. Но не об этом речь. Поделюсь мнением, которое сложилось за полгода владения этой машинкой!

1. Поломки

Их почти нет, за исключением датчика угла поворота рулевого колеса(G250) марки TRW, стоимостью 10000 рублей, да да, именно так , я не попутал, сам был в шоке! Сначала моргали фары, будто пропадает их электроснабжение, а потом завыл насос ЭУРа(на Фабиях установлены электрогидроуселители рулевого управления фирм TRW или KOYO(см.VIN)). Потом потяжелел руль и у знакомого электрика провёл диагностику. Классный кстати спец по авто концерна VAG, если что зовут Александр тел. 89209363333 г.Владимир. Так вот и узнал цену фольсовскому качеству. Если честно, смирился и езжу как есть. Напрягает иногда, но жалко платить за эту дрянь такие деньки, неоригинал не неамного дешевле и запчасть будет лишь восстоновленной, т.е сколько проходит после установки неизвестно никому!

Также заменил сайлент-блоки(оригинал - компл.1000р), втулки стаб.(оригинал - 900р), масло двигателя(MOTUL X-CEES 5W-40 - 4л. 2400р) и ЭУРа(оригинал - 1000р), фильтра(масл+ возд.= 1000р) и прочие расходники типа ремней(INNA 5000р.) и прокладки поддона картера( которой кстати как таковой нет(герметик(фирма) 700р)), неотносящиеся к поломкам как таковым! Промыл дроссельный узел и форсунки (3500р), поменял свечи(NGK - компл. за 1400р.) и антифриз(AGA - 1000р.).

Работу не считаю так как у всех цены разнятся, но после Джетты 2, конечно ооооооооочень дорого в обслуживании. Я военный, так что обилия бабла не наблюдаю! Вообще машинка дороговата в эксплуатации и от родственника POLO не далеко убежала, что не удивительно ведь по сути это одни машины с разной лишь внешностью!

2. Эргономика

Всё описывать не стану, лишь то что не упомянул в прошлом отзыве или его поправка. Оказалось что сидеть то не айс. То жёстко, то неудобно, и не смотря на подгонку руля по-вылету и высоте +сиденье по-высоте, я до сих пор часто бывает неудобно себя чувствую по посадке(ИМХО). Правое зеркало(крошечное) просто убивает, в него ни черта не видно!

Места сзади маловато. Багажник вот неожиданно порадовал. Несмотря на его скромные габариты, я перевёз домой и детскую кроватку и дверь межкомнатную. А всё потому что сиденья можно сложить и в путь... Не очень хорошо что при наличии кучи кармашков и отделений для мелочи более крупные вещи по салону впихнуть некуда. Бутылка с минералкой стандартного 1.5л. объёма места в салоне, кроме как на полу, места себе не найдёт. Из плюсов всякие фольсовские приятные мелоче типа крючков для сумок в багажнике + подсветка и пр.

3. Двигатель

Неприхотлив пока и пьёт 95-98 бензин. Разницы почти нет, только расход на последнем поменьше! Масло не жрёт. Его главная неприятная особенность - стрекот как у дизеля, но это говорят норма и бич этих фольсовских движков.

4. Подвеска

Она однозначно жёстковата, хотя я и писал что она не такова, а лишь упруга в меру. После покупки летней резины BARUM BRILLANTIS 2(средненькой кстати) на профиле 65 думал мягче будет, а н нет, машина жёстковато проходит все стыки, не до полного конечно дискомфорта, как например на Фьюжне фордовском, но тем не менее мягкой её я не могу назвать при всём желании. Но это всё компенсируется...

5. Управляемось

...управляемостью!!!!!!!!!!!

Изумительное поведение на дороге в плане управления!!!!!!!!!! Я в восторге! И дальше говорить не буду, машина в этом плане эталон и по езде и по тормозам(правда у меня изношенные в меру диски дают уже о себе знать). АКП надёжна и не напрягает.

В целом машиной доволен. Она качественно собрана, продумана до мелочей(не то что СИМБОЛ), везёт удобно и забористо. А главное в ней чувствуешь себя владельцем не убогой микролитражки, а более статусного автомобиля владельцем. Главное что помимо перечисленных хренотеней)))))) меня машина не напрягает по мелочам и это мне нравится! Что далее? Я отпишусь!

Просмотров: 10401

Отзыв полезен?

  • Да 4
  • Нет 0
  • Индекс полезности
    160

Комментарии

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
lm16061984 lm16061984 # 15 июля 2012 23:04
Продал свою девочку по причине жилищных проблем, но сделка квартирная сорвалась! Купил Ниссан Примера в 12 кузове, так вот знаете, что скажу, Шкодинка в некоторых вещах фору в 100 даст Примере - Машине двумя классами выше!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Немцы - ЛУЧШИЕ!
lm16061984 lm16061984 # 6 марта 2011 09:36
С расходом не напутал. Как есть так и написал. По крайней мере так мне борткомп выводит в режиме отражения среднего расхода топлива на 100 км пробега.
ABRD ABRD # 5 марта 2011 16:01
Мне тоже салон в Фабии-1 понравился. Особенно работа рычага МКПП.
Внешний вид, конечно лучше Симбола, но седан сзади смотрится нелогично как-то.
Расход, конечно, полная >|<0па. Наверное это из-за автомата. Может вам стоит на диагностику заехать?
lm16061984 lm16061984 # 16 марта 2011 11:20
Вобщем вчера был на диагностике. Проверели блок управления, работу генератора, ДВС, подвеску и ещё по мелочи. Вобщем машина не бита, пробег не скручен. Рекомендуют поменять воздушный фильтр и заслонку промыть(от этого говорят и расход увеличен), затем под замену термодатчик( хотя он у меня вроде всё исправно показывает), втулки стабилизатора и замки дверей правой стороны( не вкл. свет при открытии дверей). ВСЁ! Впринципе доволен, по большому это всё фигня.
Archi56 Archi56 # 5 марта 2011 15:23
такой расход нверное только в глухих пробках. у меня такая Хэтч мотор 1.4 60л.с. расхода в пробках 11-12 литров. Если обычный городской режим (светофоры и маленькие заторы)то 7-8 литров, а по трассе вообще 5.5 где то. Большой минус, что у автора нет кондея. А вообще машины лучше, я за эти деньги не знаю.
Andrey111222 Andrey111222 # 5 марта 2011 15:22
Если можно выложи фотку, хочу глянуть на фабию седан, у нас такие авто редкость, хоть посмотреть как выглядит)
ABRD ABRD # 5 марта 2011 16:03
Нате:
http://www.google.ru/images?q=%D1%84%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D1%8F+%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD&hl=ru&newwindow=1&prmd=ivns&source=lnms&tbs=isch:1&ei=RzRyTdDeKsbItAa7upCEDg&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CCcQ_AUoAQ&biw=1440&bih=775
Andrey111222 Andrey111222 # 5 марта 2011 16:09
Ммм... ну седан выглядит как Калина)) Мне понравилась фабия универсал, самый гармоничный кузов для этой модели на мой взгляд.
ABRD ABRD # 5 марта 2011 16:30
Полностью согласен: похоже на Калину; универсал лучше смотрится, а с черными бамперами еще и практичней
_Илюха_ _Илюха_ # 5 марта 2011 13:21
Выбор спорный ну уж лучше чем гавнологан
lm16061984 lm16061984 # 9 марта 2011 13:21
да уж
Наземный тихоход Наземный тихоход # 5 марта 2011 11:10
чего-то с расходом напутано. Имел опыт общения с данной Фабой в качестве служебного авто, бензин она реально нюхала, больше 7 литров по городу никогда не было, пусть и на механике. Вообще машина очень неприхотлива, в сравнении с "донорским" Поло, хоть и уступает японцам в надежности, но все равно за 220 тысяч лучше Фаба, чем ТАЗ.
Andrey111222 Andrey111222 # 5 марта 2011 15:21
меня тоже смутил расход по трассе...у меня турбовая 1.8 всего 7-7.5 потребляет...а тут 1.4. Да и в городе 20л это если я с каждого светофора бы драг-рейсинг устраивал...
Саныч Шуриков Саныч Шуриков # 5 марта 2011 10:48
Автор 20 литров в городе Вы уверенны? Мне кажется Вам надлежит обратиться в сервис, у меня с 241 л.с. и 2.3 веса расход меньше. Честно говоря не представляю, что такое Фабия седан - мне казалось, что они все универсалы.
ABRD ABRD # 5 марта 2011 16:05
Большинство хэтчей
Наземный тихоход Наземный тихоход # 5 марта 2011 11:11
в первой генерации, как у автора, есть кузов седан, а Фаба 2 уже хэтч или комби-универсал