Владею: от 3 до 5 лет

Оценки автора

4.4
4.4
Внешний вид:
Оценка: 4
Комфорт:
Оценка: 4
Безопасность:
Оценка: 5
Надежность:
Оценка: 5
Ходовые качества:
Оценка: 4

Плюсы

  • Просторный
  • Надежный
  • Экономичный по аппетиту (без кондея)
  • Не популярен у ГАИ
  • Не популярен для угонщиков.
  • Доступные цены и наличие запчастей

Минусы

  • Вялый с 2 литрами
  • Не симпатичный
  • Ездит медленнее седанов, а на мойке платишь больше.
  • Необходимо часто делать сход-развал

Запчасти 
для Hyundai Tucson

Все запчасти

Надежный друг. Верный товарищ, В память о нем...........этот отзыв.

Здравствуйте!

С Вашего позволения расскажу о своем опыте владения Тушканом.

Прошу строго не судить по содержанию или красноречию. Расскажу как все было. Будущие владельцы много интересного найдут.

Первая встреча с этой замечательной машиной была в Московском офисе крупного дилера. Мой будущий Тушкан 2008 г. полный привод МКПП 2,0 л. бензин, сдал по программе трейд-ин хороший дядя, который с 2008-2012 гг. проехал честно 71000 км. и по моему ни разу не съезжал с московского асфальта. Авто загнали на стенд и знакомый мастер убедился, что привод задний подключается и работает хорошо без шума и без нагрева (запахов). Под мотором и пр. не было масляных запотеваний и намека на предпродажку. Была косметика на крыле и конечно потертости и сколы следы эксплуатации за 4 года. Решено, авто купил.

Машину повез в область за 80 км. от Москвы.

Первое впечатление было отличное (после Акцента). Большая, просторная машина. Смотришь на легковушки с высока. Мечта сбылась.

Было лето и я ехал из автосалона с кондеем. Когда доехал до дома, понял, что расход с кондеем около 12-14 л. и работа его влияет на динамику авто. Тушкан с включенным кондеем ехал тошно и вяло. Заправлял 92 бензином.

В 90 000 поменял на всякий случай все ремни, ролики, фильтра и антифриз. Погнали….

После этого большого ТО, начал я гонять по 200 км. в день по асфальту, в том числе по грязюкам в выходные. Машина удовлетворяла всем потребностям. Правда один раз, вывесил на кочке Тушкана по диагонали и все, машинка стала бесполезная со своим полным приводом.

С 2012 г.(на тот момент авто было 4 года) – до декабря 2015 г. без проблемная эксплуатация.

Был замечен косяк рулевой рейки с правой стороны. Масленые подтеки, но рейка не стучала и ни как ни беспокоила. Перебирать и менять не стал, так и ездил до конца.

Масло и фильтра менял регулярно, каждые 8000-10000 км.

Колодки, свечи и пр. мелочь соответственно.

По кругу поменял ступичные подшипники, гудели по очереди после пробега 150 000 км. (Один подшипник съемником не сняли, пришлось болгаркой пилить все, попал на рычаг, но привод сохранен.)

За эти 3 года (с 12-15 года) проехал 120 000 км. и на спидометре уже стало 190 000 км.

В 192 000 Поменял снова все ремни и ролики. Свечи. Помпу (потому что гудела и шумела уже).

В тот же момент и заметили, что умерла Вискомуфта, которая успешно была перебрана знакомым.

Заменен сальник в Двигателе, сочилось масло к этому пробегу.

Ремни, ролики подшипник – купил за 10 500р. в 2015 г.

Муфта стоила 2500 р.

Рем.комплект карда 3500 р.

Работы друга 10 000 р.

На пробеге 227 000 км. заменил сцепление, масло в КПП, Шаровую правую 700 р. Работа обошлась 16 200.

На пробеге 229 000 км. !!!Будущим владельцам!!! Замкнула контактная группа в замке зажигания. Сама контактная группа стоит около 500 р. , но она спалила мне стартер за 5100 (аналог).

Также умер датчик заднего хода (300р.) Работа обошлась в 2500 р.

Успешно продал авто в этом 2017 г.

Просмотров: 2751

Отзыв полезен?

  • Да 13
  • Нет 5
  • Индекс полезности
    178

Комментарии

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
id28417810 id28417810 # 29 октября 2017 13:57
Мега надёжный машин! Сам уже второй такой уже девять лет эксплуатирую и продавать не собираюсь. Слабое место - стойки стабилизатора. Подстукивать уже после 15 тыс. начинают. Меняю чуть ли не с заменой масла в движке, благо дешёвые.
id21394948 id21394948 # 17 июня 2017 21:34
Практически безпроблемная машина, езжу после Аккорда на тушкане, по трассе конечно хреновато разгоняется (2 литра, 4х4, 92 бенз.), но во всём остальном она выигрывает - и ходовая крепче, и посадка в дальней дороге удобнее, про проходимость вообще молчу, запчасти покупаю в оригинале, раза в полтора дороже жигулёвских, зато качество.. В докризисном 2012г. пришлось купить( перед продажей) на Хонду новый ГУР - левайс, за 8,5 тыс.руб., т.к. в оригинале стоил 21т.р., а когда купил Туссана, спросил для интереса - сколько ГУР в оригинале на него? - 5,5 т.р.! Пробег на сегодня 233тыс.км, менял только сцепление, навесные, ступичные подшипники по кругу, из крупного больше ничего, ну сайленд блоки один раз то же, яйца передние и задние, задние стойки
id23258834 id23258834 # 17 июня 2017 13:10
после этого поколения тушканчика , у корейцев не авто а мишура какая то.
foks.jei foks.jei # 16 июня 2017 20:50
Такой же у друга, брал новым, да выглядит скучно, что снаружи, что внутри, но пробег на сегодняшний день чуть больше 300 тыс. км., менял вискомуфту, ломалась вилка сцепления, а все остальное плановое ТО и расходники по мере износа. К движку вообще притензий нет. Очень выносливый авто.
inferno212 inferno212 # 17 июня 2017 21:24
Был такой авто покупал новым отъездил 4,5 года, просторный, надёжный, уютный. Хороший кореец по тем деньгам.