Оценки автора

4.2
4.2
Внешний вид:
Оценка: 4
Комфорт:
Оценка: 4
Безопасность:
Оценка: 3
Надежность:
Оценка: 5
Ходовые качества:
Оценка: 5

Плюсы

  • Невысокая цена приобретения
  • Очень дешевое обслуживание
  • Высокий уровень комфорта
  • Высокая надежность
  • Хорошие ездовые качества

Минусы

  • Достаточно устаревший дизайн интерьера и экстерьера
  • Практически не найти экземпляр в максимальной комплектации
  • Бензин не ниже 95

Запчасти 
для Volkswagen Vento

Все запчасти

Эта машина для тех, кто хотел 99, но потом подумал головой...

До Vento ездил на ВАЗ 21013, ГАЗ 31029, ВАЗ 21053, Mazda 323 BD, Volvo 740 GLE AT.

Главный плюс - стоимость обслуживания. И с этим не поспоришь. Подвеска задняя целиком кроме балки - 6000 р. Ставится самостоятельно в гараже за 3 часа с пивом. Тормоза - 2000 р. за диски с колодками. Причем речь идет о деталях именитых производителей "Billstein", "Brembo" и т.п.

Багажник при сложенных "в ровный пол" задних сиденьях - огромный. Крышка багажника - с потайными петлями (многие современные машины не могут этим похвастаться).

Рулевое управление с неубиваемым гидроусилителем, который требует только вовремя заменить ремень на рекомендованный заводом - 11,5 мм (многие ставят генераторный от 9ки - он уже и проскальзывает).

Посадка удобная, сиденье водителя регулируется по высоте, руль крутится двумя пальцами на месте (однако на трассе наливается приятной тяжестью - обратная связь хорошая). Все кнопки и переключатели приятны на ощупь и отлично работают. Обзор с места водителя вперед отличный, назад - мешает высокая крышка багажника, но можно либо привыкнуть-потренироваться, либо поставить парктроник и забыть.

Двигатель 1.8 ABS, 90 л.с. Впрыск - центральный, Bosch Mono-Motronic. В целом весьма надежный. Могут быть проблемы с датчиком температуры всасываемого воздуха, мотором регулятора холостого хода или датчиком положения дроссельной заслонки (к сожалению выполнен как одна деталь с самим дроссельным узлом - стоит 9-10 т.р.). У меня, слава Богу - без нареканий.

В системе охлаждения могут быть замечания по "тройнику", в котором стоят датчики температуры - часто начинает подтекать уплотнение. Цена вопроса 250 р. Еще найти хороший термостат - проблема. Даже если купишь дорогой неоригинал - не факт, что он будет открываться при 87 градусах. Так что порекомендую потратиться на оригинал, зато расход будет низкий зимой.

Могут быть вопросы по механизму выбора передач - разбиваются втулки и тяги у коробки, сворачивается набок блокиратор включения задней передачи, если старый хозяин не знал, что нужно нажимать на рычаг вниз для выбора задней. Работа по установке ремкомплекта (100+170+350 р.) непростая, но эффективная - ощущения на ручке переключения - "новая машина" =) Иногда требуется заменить шаровую опору рычага переключения передач. Стоит 200 р.

По механической коробке - надо следить за уровнем масла и отсутствием подтеканий, иначе она быстро заверещит на первой-второй передачах. Не держать выжатым сцепление в пробках - изнашивается выжимной подшипник и упорные полукольца в двигателе.

Если лобовое стекло уже мутное и с трещинами - заменить его не так уж и дорого - около 4000 р. с работой. Зато эффект - "новая машина" при оценке из салона =). Обязательно заменить щетки, учитывая, что их длина разная - 530 мм с водительской стороны и 475 мм с пассажирской. Сам не раз видел гольфы и венто с одинаковыми щетками на 48 а то и 42 см. Мало того, что выглядит ужасно, так еще и водитель не видит ничего через очищаемые полоски стекла такими щетками.

Кузов у этого поколения фольксвагенов очень крепкий, но сезонного обновления антикора все равно требует. Ибо никакой оцинковки у них нет, а ZZZ в вин-номере машины - просто миф, придуманный торговцами на авторынках.

В целом - 150-180 т.р. за такую машину - оправданная цена. Обслуживание дешевле ВАЗов. А уж эксплуатационные качества модели не оставляют "девяткам" и "десяткам" никаких шансов.

Так что тем, кто думает о покупке седана "Лада Самара", я бы порекомендовал просто прокатиться на Volswagen Vento. А тем, кому по душе хэтчбек - на Volkswagen Golf III. Вы быстро передумаете и подкопите еще немного денег.

Просмотров: 16913

Отзыв полезен?

  • Да 13
  • Нет 0
  • Индекс полезности
    334

Комментарии

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
id10270116 id10270116 # 28 января 2014 13:36
хороший отзыв спасибо
viprater viprater # 15 октября 2010 23:30
IT Gleb(78rus) ты задрал уже всех тут...
lm16061984 lm16061984 # 16 октября 2009 21:29
Клёвый отзыв, чётко, ясно, было интересно изучить мнение!
Klient1975 Klient1975 # 16 октября 2009 03:48
Владею 2 года двигатель(2Е), кроме термостата из минусов низкий дорожный просвет, в этом ТАЗики вне конкуренции, но все остальное истиная правда и как жирный плюс хорошая ликвидность на вторичном рынке.
IT_Gleb (78rus) IT_Gleb (78rus) # 30 июня 2009 00:53
Под максимальной комплектацией имею ввиду: - 4 электростекла - электрозеркала - климатроник (климат-контроль) - электролюк - 2 подушки - АБС - 6 штатных динамиков - штатный допстопсигнал
B3 046 B3 046 # 19 мая 2009 22:13
автору отзыва что ты имееш в виду под максимальной комплектацией?
IT_Gleb (78rus) IT_Gleb (78rus) # 19 мая 2009 13:41
Делается только стробоскопом в сервисном режиме работы контроллера. Нужен компьютер или диагностический прибор VAG.
# 8 мая 2009 13:28
На двигателе ABS УОЗ дествительно регулируется мозгами, но Но всетаки изначально его нужно выставить, как точку отсчета вручную, что сложно, или стробоскопом.
Romanoffский Romanoffский # 11 января 2009 09:35
Автору.. можно в поле "минусы" добавить еще пункт: сложно найти в живом состоянии.. Ибо после таких "мастеров" с шаловливыми ручками, переводящих зажигание вручную, машина будет жрать бензин как камаз.. зато любой... :)
IT_Gleb (78rus) IT_Gleb (78rus) # 22 декабря 2008 00:58
Без комментариев...
# 21 декабря 2008 23:14
Ты не умничай,а слушай.
IT_Gleb (78rus) IT_Gleb (78rus) # 20 декабря 2008 01:56
У двигателе ABS степень сжатия больше 9, занчит нельзя лить топливо с октановым числом меньше 95. Во вторых на этих машинах зажиганием управляет контроллер - ничего руками выставить нельзя.
# 18 декабря 2008 22:20
Это ты с чего взял, на счёт бензина?Народ всю жизнь 92 заливает!А если что,так зажигание более ранее выставь.